Rădăcini într-o bogată tradiție

Romanii construiesc nave la Galati de secole. Cu mai mult de 1.300 nave construite în cei peste 125 ani de existență, constructorii navali de la Galați au toate motivele să își preţuiască bogata tradiţie, mândrindu-se cu profesionalismul lor extraordinar și atenția pentru detalii.

Since 1893 the Galati shipyard’s importance grew constantly; new investments took place and the overall Romanian group of shipbuilders expanded

Înfiinţată iniţial în 1883 sub numele de G. Fernic et Comp, micul atelier de turnătorie și reparaţii s-a extins în 1897 prin încorporarea unui șantier. Compania s-a dezvoltat de-a lungul a 125 ani de transformări geopolitice devenind treptat o unitate importantă a industriei naţionale de construcții navale. În 1907, patru monitoare fluviale au fost date în folosință pentru Marina Militară Română, după ce au fost asamblate la Galați. Prima navă nouă, un feribot de 80-100 tone, a fost livrată în 1912. Până la cel de-al Doilea Război Mondial și în timpul acestuia, șantierul a fost cel mai important șantier naval românesc, urmat de cel de la Constanța și apoi de cele de la Severin și Brăila. Având o semnificație strategică pentru regiune în această perioadă, șantierul naval de la Galați a construit două submarine și o navă de escortă și amplasare mine. Nava de escortă si amplasare mine NMS Amiral Murgescu a fost prima navă de război maritimă construită în România și cea mai modernă navă de război a Marinei Militare Române a acelor vremuri. Nava a fost proiectată de NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw din Haga, Olanda, astfel debutând și colaborarea dintre industriile constructoare de nave română și olandeză. NMS Amiral Murgescu a participat cu succes la toate misiunile de minare și escortă și, grație armamentului său antiaerian, în luptele purtate împotriva aviației sovietice din zona Mării Negre. Alte opt nave de război, patru dragoare și patru torpiloare au mai fost construite la Galați până în 1944.

Până la sfârșitul anilor `70, Șantierul Naval de la Galați construise sute de nave, inclusiv barje, petroliere, cargoboturi, vrachiere, remorchere și pescadoare. După 1975, șantierul naval a realizat cele mai avansate proiecte din punct de vedere tehnologic pentru acele vremuri, printre care cele șapte platforme petroliere aflate încă în funcţiune.

Astăzi, transformarea șantierului este evidentă. Ocupând o suprafață de 55 de hectare, Șantierul Naval Damen Galați se aseamănă cu un orășel, având o forță de muncă de aproximativ 1,700 de angajaţi la care se adaugă în jur de 700 de angajați ai subcontractorilor, inclusiv approx. 130 de la Marine Engineering Galaţi, compania de proiectare navală, de asemenea membră a grupului Damen.

Cooperarea cu Grupul Damen – în acel moment un nume consacrat în Olanda care începea să-și dezvolte activitatea la nivel internațional – a debutat în 1994 cu subcontractarea fabricației corpurilor de cargoboturi. În 1999, Damen a achiziționat șantierul din Galați și a introdus abordarea sa standardizată de construcție a navelor. Acest lucru a implicat invitarea partenerilor contractuali de încredere în scopul extinderii capacităţii de armare a șantierului. Drept urmare, multe companii olandeze și-au deschis propriile filiale la Galați, sprijinind grupul de furnizori locali și întărind legăturile dintre industriile română și olandeză de construcții navale.

Până în prezent, șantierul a livrat peste 1.300 de nave, dintre care mai mult de 400 au fost construite de către grupul de construcții navale româno-olandez de la Galați începând cu anul 1999, pentru clienţi din peste 70 de ţări printre care Australia, Belgia, Canada, Danemarca, Franţa, Germania, Italia, Olanda, Norvegia, Singapore, Suedia și Marea Britanie, șantierul gălăţean devenind astfel cel mai mare exportator român de nave.

Contact

Whether it's a simple question or you need assistance with your Damen product, we believe great things can start with a small conversation.

I'm interested in...