The Damen Shipyards Group (Damen) looks back on a successful 2025, in which the company achieved strong results. Thanks in part to the delivery of no fewer than 160 vessels, Damen’s revenue and profit once again increased. The order book for 2026 and subsequent years amounts to just over 10 billion euros, approximately the same high level as it was a year previously.
Despite international instability, Damen has managed to strengthen its market position. In 2025, the company’s revenue increased from 3.02 billion to 3.25 billion euros. EBITDA rose by approximately 10%, from 169 million to 185 million euros, while net profit amounted to 61.1 million euros (2024: 58.3 million euros).
“In 2025, we once again demonstrated that we, as Damen, together with our customers, partners, and suppliers, can perform consistently in a very dynamic world,” explains CEO Arnout Damen. “We have once again improved our financial results, while simultaneously investing in digitalisation, sustainability, and the further development of our company. In doing so, we strengthen the Dutch and European maritime manufacturing industry and continue building on our ambition to be the most innovative and sustainable shipbuilder.”
Unfortunately, 2025 did not yet see the end of the war in Ukraine. Damen continues to support its Ukrainian colleagues, including through the Foundation Damen Support.
From naval vessel Den Helder to cruise ship Disney Dream
In 2025, for the first time since 2019, Damen delivered more than 150 ships. In total, the company made 160 deliveries, some fourteen more than in 2024. More than half of these were tugs. Additionally, deliveries included nineteen Fast Crew Suppliers (FCS), thirteen Combi Freighters (CF) and nine dredgers.
Highlights of the year included the naming of the Combat Support Ship (CSS) HNLMS Den Helder for the Royal Netherlands Navy, by Her Royal Highness Princess Amalia of the Netherlands. Other notable achievements included the launching of the seventh, eighth, and ninth Island Class ferries for Canada’s BC Ferries – which are capable of operating fully electrically – and the delivery of Germany’s first fully electric ferry, the E-Kat (electric catamaran) Frisia E-1.
The number of projects taking place at the yards of Damen Shiprepair also increased, going from 1,200 to 1,235. These projects included the refits of the Disney Dream and Disney Fantasy cruise ships, and the delivery of the heavy-lift jack-up platform Obana. In this project, two floating jack-up platforms were combined into one large platform specifically designed to decommission drilling platforms in the North Sea.
2025: a year with many milestones and highlights
In addition to strong operational and financial performance, 2025 saw numerous positive developments within the group. For example, the celebration of the 150th anniversary of the Royal Schelde – now Damen Naval – in Vlissingen. Damen launched the Ship-Air-Go project – co-funded by the Dutch Maritime Innovation Program – based on the Damen Air Cavity System (DACS), an underwater air lubrication system, and commissioned a new 13,000m2 distribution centre in Schelluinen, the Netherlands.
Furthermore, Damen acquired and integrated the Southampton-based IME Group, and took over the Norwegian shipyard Folla to strengthen its position in sustainable aquaculture solutions. In addition, Damen teamed up with Fugro to supply the Royal Netherlands Navy with an FCS 5009 patrol vessel and crew.
Order book: great new orders from around the world
In 2025, Damen signed a number of contracts for the coming years, including for the delivery of 24 tugs and workboats to support the British Royal Navy. Other contracts include the replacement of port infrastructure in the Falkland Islands, the 100th Damen Tug for Wilson Sons in Brazil (followed by an order for another twelve tugs), and licensing agreements with Australia and the United States for the delivery of numerous Landing Ship Transport 100 vessels. These vessels are suited to a diverse range of operations. With their ability to transport personnel, vehicles, equipment, and cargo, they can be used for patrol, landing, survey, and reconnaissance operations, as well as for the delivery of humanitarian aid and disaster relief.
Legal proceedings
In 2025, legal proceedings were initiated in connection with suspected cases of, primarily, forgery related to several shipbuilding projects from the period 2006–2016. In addition, a separate case concerns an alleged violation of sanctions legislation relating to the shipment of parts for fishing vessels. The organisation recognises that the media attention surrounding these legal proceedings has a significant impact on the company, on employees personally, and on the way Damen is perceived externally. At the same time, this perception does not reflect the many good and innovative efforts carried out worldwide every day. In recent years, Damen, like many other Dutch companies, has undertaken profound internal reforms. Its compliance and governance structures have been fundamentally strengthened, and the company now has one of the most advanced compliance organisations in the international shipbuilding industry.
Outlook: confidence and optimism
Despite market challenges, the results for 2025 are better than those of 2024. Nevertheless, in the coming years, Damen will continue to focus on the further improvement of efficiency, risk management, and cost savings, aiming for acceptable and stable profitability, creating room for targeted investments in innovation and sustainability.
Arnout Damen says, “I am proud that, together, we have once again succeeded in improving our results. We are not there yet, but 2026 promises great things. Our order book is at the same high level as last year, so we look to the future with confidence and optimism. Under the motto ‘One Team, One Damen’, we continue to build a future-proof, innovative, and sustainable company.”
Dutch version
Damen Shipyards Group in 2025:
winstgroei en goedgevuld orderboek
De Damen Shipyards Group (Damen) kijkt terug op een succesvol 2025, waarin het bedrijf sterke resultaten behaalde. Mede dankzij de oplevering van maar liefst 160 schepen namen omzet en winst wederom toe. De orderportefeuille voor 2026 en de jaren daarna bedraagt net boven de 10 miljard euro en blijft daarmee op ongeveer hetzelfde hoge niveau als een jaar eerder.
Ondanks een onstabiele internationale omgeving wist Damen zijn positie in de markt te versterken. De omzet nam in 2025 toe van 3,02 naar 3,25 miljard euro. De EBITDA steeg met zo’n 10 procent van 169 naar 185 miljoen euro en de nettowinst kwam uit op 61,1 miljoen euro (2024: 58,3 miljoen euro).
“Ook in 2025 hebben we laten zien dat we als Damen, samen met onze klanten, partners en toeleveranciers, koersvast kunnen presteren in een zeer dynamische wereld,” licht CEO Arnout Damen toe. “We hebben onze financiële resultaten opnieuw verbeterd, terwijl we tegelijkertijd investeren in digitalisering, duurzaamheid en de verdere ontwikkeling van ons bedrijf. Daarmee versterken we de Nederlandse en Europese maritieme maakindustrie en bouwen we verder aan onze ambitie om de meest innovatieve en duurzame scheepsbouwer te zijn.”
Helaas zag 2025 nog niet het einde van de oorlog in Oekraïne. Damen blijft onverminderd haar Oekraïense collega’s ondersteunen, onder meer via de Stichting Damen Helpt.
Van marineschip Den Helder tot aan cruiseschip Disney Dream
In 2025 leverde Damen voor het eerst sinds 2019 weer meer dan 150 schepen op. Het waren er 160, veertien meer dan in 2024. Meer dan de helft van de nieuwbouwschepen betrof sleepboten (86). Daarnaast werden onder meer negentien Fast Crew Suppliers, dertien Combi Freighters en Coasters en negen baggerschepen opgeleverd.
Tot de hoogtepunten behoorde zeker de doop van het Combat Support Ship voor de Koninklijke Marine, Zr.Ms. Den Helder, door HKH Prinses Amalia. Ook de tewaterlating van de zevende, achtste en negende Island Class-ferries voor BC Ferries in Canada – welke volledig elektrisch aangedreven kunnen varen – is een bijzondere prestatie, net als de oplevering van Duitslands eerste volledig elektrisch aangedreven veerboot, de E-catamaran Frisia E‑1.
Het aantal projecten bij de scheepsreparatiewerven van Damen Shiprepair nam eveneens toe; van 1.200 naar 1.235. Onder deze opdrachten waren onder meer de refits van cruiseschepen Disney Dream en Disney Fantasy en de oplevering van het heavy-lift jack‑up platform Obana. Hierbij zijn twee drijvende hefeilanden samengevoegd tot één gigantisch platform dat speciaal bedoeld is om boorplatformen in de Noordzee te ontmantelen.
2025: een jaar met veel mijlpalen en hoogtepunten
Naast de sterke operationele en financiële prestaties kende 2025 tal van positieve ontwikkelingen binnen de groep. Zo werd het 150-jarig bestaan van scheepswerf Koninklijke Maatschappij De Schelde gevierd, tegenwoordig thuisbasis van Damen Naval in Vlissingen. Damen startte het mede door het Nederlandse Maritiem Innovatie Programma gefinancierde project Ship-Air-Go – gebaseerd op het onderwater luchtsmeringssysteem Damen Air Cavity – en nam een nieuw distributiecentrum van 13.000 vierkante meter in Schelluinen in gebruik.
Verder verwierf en integreerde Damen de in Southampton gevestigde IME Group en nam het de Noorse werf Folla over om daarmee de positie op het gebied van oplossingen voor duurzame aquacultuur te versterken. Daarnaast bundelde Damen de krachten met Fugro om de Koninklijke Marine te voorzien van een FCS 5009-patrouillevaartuig, inclusief bemanning.
Orderboek: mooie, nieuwe opdrachten van over de hele wereld
In 2025 sloot Damen diverse contracten voor de komende jaren, waaronder een project voor de levering van 24 sleepboten en werkschepen ter ondersteuning van de Britse marine, een project voor vervanging van haveninfrastructuur op de Falklandeilanden, de 100ste Damen-sleepboot voor Wilson Sons in Brazilië (gevolgd door een order voor nog eens twaalf sleepboten) en licentieovereenkomsten met Australië en de Verenigde Staten voor de levering van tientallen Landing Ship Transport 100‑schepen. Deze schepen worden ingezet om personeel, voertuigen, materieel en vracht te vervoeren. Daarnaast kunnen ze worden ingezet voor patrouille-, landings-, onderzoeks- en verkenningstaken, maar ook voor het verlenen van humanitaire hulp en rampenbestrijding.
Juridische procedures
In 2025 werd een rechtszaak gestart naar aanleiding van vermoedens van, in hoofdzaak, valsheid in geschrifte bij enkele scheepsbouwprojecten uit de periode 2006–2016. Daarnaast loopt een tweede zaak over een vermeende overtreding van sanctiewetgeving bij de levering van onderdelen voor vissersschepen. Damen erkent dat de media-aandacht rond deze juridische procedures grote impact heeft op het bedrijf, op medewerkers persoonlijk en op de manier waarop externen naar het bedrijf kijken. Tegelijkertijd weerspiegelt die beeldvorming niet het vele goede en innovatieve werk dat wereldwijd dagelijks wordt verricht. In de afgelopen jaren heeft Damen, net als veel andere Nederlandse ondernemingen, zijn interne organisatie ingrijpend hervormd. De compliance‑ en governance‑structuren zijn fundamenteel versterkt, waardoor het bedrijf inmiddels beschikt over een van de meest vooruitstrevende compliance-organisaties binnen de internationale scheepsbouwsector.
Vooruitblik: vertrouwen en optimisme
Ondanks de uitdagingen in de markt zijn de resultaten over 2025 beter dan die van 2024. Damen blijft zich de komende jaren desondanks richten op verdere verbetering van efficiëntie, risicobeheersing en kostenbesparing, met als doel acceptabele en stabiele winstgevendheid en ruimte voor gerichte investeringen in innovatie en duurzaamheid.
Arnout Damen: “Ik ben er trots op dat we er samen opnieuw in zijn geslaagd onze resultaten te verbeteren. We zijn er nog niet, maar 2026 belooft veel goeds. Ons orderboek bevindt zich op hetzelfde hoge niveau als vorig jaar, dus we kijken met vertrouwen en optimisme naar de toekomst. Onder het motto ‘One Team, One Damen’ bouwen we verder aan een toekomstbestendig, innovatief en duurzaam bedrijf.”